2020年是抗美援朝70周年。70年前，中国人民志愿军雄赳赳气昂昂，跨过鸭绿江，抗美援朝、保家卫国，谱写了气吞山河的英雄壮歌。如今，当年参战的热血青年大多已成为耋耄老人，但他们没有忘记那段波澜壮阔历史。

不忘历史，致敬英雄！为纪念抗美援朝70周年，中共江陵县委宣传部、江陵县退役军人事务局、江陵县融媒体中心联合推出大型人物系列报道——《致敬抗美援朝的江陵老兵》，让我们一起重温激情燃烧的岁月，重回炮火连天的战场。

李一举：车油分离保安全

他

15岁当兵

22岁随部队入朝作战

成为志愿军炮兵团的一名汽车兵

战场上

他驾驶汽车拖大炮、运弹药

穿梭于枪林弹雨中

在战场的800多个日夜

他目睹战争残酷 物资宝贵

实行车油分离是战时必须执行的军令

他就是

老兵李一举

李一举，1928年生，熊河镇人，现年91岁。李一举幼年父母双亡，被舅舅收养，1943年参军，1951年入朝，编入炮兵团，任汽车运输兵，在朝鲜战场上为前线防空部队运输炮弹，回忆起70年前的那场战争经历，李一举说，当时运输只能选在晚上进行，因为白天目标太大，而且遭遇轰炸是家常便饭。

李一举：我把炮送往阵地，炮兵在阵地和敌人作战，我们汽车兵就开车在后面准备，晚上只负责送炮弹。

为防止敌人对汽车运输部队定点轰炸，运输部队白天只能将车隐藏在山洞。当时部队实施车油分离措施，没有运输任务时，要将车上的油箱放空，将汽油埋在离汽车几十米远的地方，防止汽车中弹后，引发燃烧爆炸。

李一举：我们的车平时在工事里面汽油都是放了的，放油要离很远，用油桶装着，把它埋下。战场上牺牲的同志，残疾的也很多，公路上车不能通过，有的汽车着火了就不要了，一定要把车掀到山沟里去。

朝鲜地形以山脉丘陵为主，道路崎岖，夜晚长途运输本来就具有挑战性，加上敌人的轰炸机如影随形，遇到轰炸只能往树林里躲藏，敌人对于运输部队的轰炸也十分频繁，目的就是斩断我方补给链，可是就算是困难重重，我们的志愿军战士依旧完成了一次又一次的任务。

李一举：平原公路也有，都是封锁线，有飞机专门封锁平原。夜晚飞机一来，汽车还要开，飞机打过了，打完就走了，飞机每隔半小时来一次。

1953年7月26日朝鲜和谈成功，同年9月，李一举随部队回国，先后到河北、浙江、辽宁工作，1955年回到荆州，在原江陵县机械局负责机械技术。1959年回到家乡熊河镇，在离合配件厂工作，直到退休。如今，谈起这段往事，老人总说自己在战场上没做什么太大的贡献，只是一个汽车司机，没什么传奇的，只不过做了自己应该做的。

铭记历史 

珍爱和平

奋发图强 

向老兵李一举致敬

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来源：江陵县融媒体中心

编辑：廖超

责编：邓曼  编审：戴军